考古浮海记第101章 马船残片

“探海号”朝着满刺加海域航行的第三天海上突然下起了淅淅沥沥的小雨。

程远站在驾驶室旁的观测台手里捧着那本从“海狼帮”仓库追回的残缺宝船建造日志指尖划过泛黄的纸页——上面用小楷记录着“清和号”建造时的细节“楠木取于川蜀经三年阴干方可用”“铁钩钉需经炭火百炼以防海水腐蚀”每一笔都透着工匠的严谨。

“在看什么？这么入神。

”林珊端着两杯热姜茶走过来将其中一杯递到程远手里杯壁的温热透过指尖传来驱散了海上的凉意。

她凑过头看向日志目光落在“永乐六年四月李三因打造船首柱有功赏银五两”的记载上忍不住笑了：“没想到这位李三工匠还因‘清和号’得了赏赐看来当时对宝船建造的要求真的很严格。

” 程远喝了口姜茶暖意顺着喉咙滑进胃里：“你看这段”他指着日志里的一行文字“‘宝船龙骨需用整根铁梨木长四十四丈四尺不得有拼接’——这正好印证了‘清和号’的长度也说明当年建造宝船时用料有多讲究。

”他顿了顿又翻到下一页“可惜日志残缺了大半要是能找到完整的版本说不定能知道‘清和号’首航时的船员名单还有它去过哪些国家。

” 林珊点点头从口袋里掏出一个笔记本上面画着满刺加海域的声呐探测预判图：“我根据《郑和航海图》和《瀛涯胜览》里的记载标注了几个疑似马船遗址的区域。

满刺加是郑和船队的重要中转站当年肯定有马船在这里停靠补给遗址附近说不定能找到马船上特有的马槽或者马蹄铁。

” 两人正说着郑海峰拿着一份检测报告匆匆跑过来脸上带着抑制不住的兴奋：“程队！林珊！‘清和号’船板的防腐涂层检测结果出来了！除了桐油和朱砂里面还加了琥珀粉！”他把报告递到两人面前指着其中一行数据“李教授说琥珀粉在明代是稀缺药材用来做船板防腐还是第一次发现！这种涂层能让船板在海水中浸泡千年都不腐朽难怪‘清和号’能保存得这么好！” 程远接过报告仔细看着上面的成分分析表眼里满是惊叹：“琥珀粉？古代工匠竟然能想到用它来做防腐材料这在世界造船史上都是罕见的！等这次从满刺加回来一定要把这个发现写进‘清和号’的发掘报告里让更多人知道中国古代造船工艺的先进。

” 航行到第五天“探海号”终于抵达满刺加海域。

这里的海水比南海更清澈阳光能直接穿透海面照亮水下二十多米的区域。

程远带着水下组第一次下潜时就有了意外收获——在一片暗礁群附近潜水灯的光柱扫过一块巨大的木质构件上面刻着“马船乙”三个字构件旁边还散落着几个青铜马槽马槽内壁有明显的马蹄踩踏痕迹。

“是马船！”程远通过通讯器激动地大喊“郑海峰！林珊！我们找到马船遗址了！” 船上的郑海峰和林珊听到消息立刻跑到船舷边。

当程远带着一块刻有“马船乙”的木质残片浮出水面时郑海峰忍不住跳了起来差点掉进海里：“真的是马船？快让我看看！”他接过残片用软布擦去上面的海水“‘马船乙’——这说明还有‘马船甲’‘马船丙’郑和船队的马船数量肯定不少！” 林珊也凑过来仔细观察着残片的工艺：“你看这个榫卯结构和‘清和号’的完全一致都是明代的‘燕尾榫’而且木材也是楠木肯定是同一时期建造的马船！” 接下来的几天考古队对马船遗址进行了初步发掘。

在船身中部他们清理出一个巨大的马厩区域里面整齐地排列着十二个青铜马槽马槽上刻着“永乐六年工部造”的字样；在船尾的货舱里还发现了几袋保存完好的马料里面是晒干的苜蓿和黑豆与《明实录》里记载的“马船载马料以苜蓿、黑豆为主”完全吻合。

更令人惊喜的是在马船的驾驶舱里考古队找到了一本完整的《马船航行日志》里面详细记录了马船的尺度——“长三十七丈阔一十五丈载马二百匹船员一百五十人”与《西洋记》里的记载分毫不差。

日志里还提到这艘马船曾跟随郑和第四次下西洋去过苏门答腊、古里等国家还参与过平定海盗陈祖义的战斗。

“太好了！”程远拿着《马船航行日志》激动得手都在抖“有了这本日志再加上‘清和号’的发现我们就能完整还原郑和船队的五种船型了！宝船、马船、粮船、水船、战座船——六百年前的中国船队终于能以完整的姿态呈现在世人面前！” 郑海峰也笑着说：“等把马船的资料整理好我们就把‘清和号’和马船的文物一起展出让观众们看看郑和船队的规模有多宏大后勤体系有多完善！” 林珊则拿出相机拍下马船遗址的每一个细节：“我还要把‘清和号’的宝船尺和马船的马槽放在一起做一个‘郑和船队船型对比展’让更多人知道中国古代的航海技术有多先进。

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